Еще скажу.

1. Нужно добавить как минимум штурмовое прохождение уровней - в гонках по стриту давно есть заезды, где человек сам решает как и в какой последовательности ему ехать, какие чеки проходить первыми, какие после.

2. Одноэкипажные схватки с ограничением в 5 человек в поле проводятся давным давно, и вполне зарекомендовали себя, так что это ограничение оправдано. Я бы даже меньше ограничение сделал - нафига аж 7 человек, когда нужен только водитель и штурман, ну и для особо сложных заданий 1-2 штабных? Это ведь игра для водителя и штурмана, овощи на заднем сидении пользы никакой принести не могут (т.к. забросов нет), а значит мешают.

3. Если позиционировать эту игру как аналог Стрита, то 20 баков - дорогое всеже удовольствие за проведение игры. Лучше убрать доступное количество подсказок до 2х или вообще одной, но зато понизить цену проведения до 10-15 баков.

4. Реализовать отсыл задания по смс - и игрокам приятно и удобно, и проекту выгодно.

5. Продвигать этот проект нужно именно в среде рейсеров - уж очень похоже на обычные челенджи, да и люди такие проекту нужны, а так у нас, к примеру очень мало рейсеров, которые и в то, и в то играют.

такой вопросик.
"Не корысти ради, а токмо волею пославшей мя жены" (c)
а будет ли как то отслеживаться соответствие игры философии заявленного формата?
например если автор захочет провести схватку-лайт. но именно схватку, с поиском кодов и с забиванием болта на всю философию челенджей, может ли он провести ее на движке точек (гипотетически экономя при этом 20$)?

Чува-а-ак, ты ошибся адресом.

2 St. Martin

+1

Рейсеров в топку.

И от меня +1. Нет, неплохо, если драйверам игра нравится и драйв есть, но рейсинг тут не причём.

2 St. Martin
Сам ты чувак. :)

2 все остальные
Ребят вы просто зашорены и мыслите стереотипами. Не знаю, может у вас действительно рейсеры просто тупогонщики. У нас уже давным давно в играх по стриту есть и креатив и загадки, и вообще это давно не тупые гонки.

И вообще, если это не игра исключительно для драйверов и штурманов, то что это? Значит я просто не понял ее смысла. А если это все-таки так, то чем это отличается от игр рейсеров?

Читай выше: первоочередным... является именно знание города, а не умение быстро водить автомобиль.

а у нас в городе такое непроводится!!!!!!

идея супер!!!!!

Это все пропаганда. Типа мы соблюдаем правила движения и не гоняем. Не дети давно, должны понимать. Мы вот в схватке тоже не гоняем вообще и по городу ездим исключительно 60км/ч, т.к. все равно главное не кто быстрее доедет, а кто доедет правильно, у кого сильнее штаб, кто лучше знает город, у кого десант безбашеннее. И стритрейсеры у нас тоже по городу не гоняют точно так же. Главное - знание города, штурманское умение.

PS: А ели серьезно, то действительно, в проекте "UnRacing" проводились челенжи с полным соблюдением всех правил дорожного движения, скоростных ограничений и прочего. В каждой машине сидел проверяющий из другой команды и не позволял нарушать правила и ехать в городе более 60 км/ч. Выигрывал тот, у кого лучше штурман, кому больше везло со светофорами.
У людей после этого осталось смешанное чувство.... :)

+1000 за охват идеологии стрит-челленджа, и по -100 всем критикам

Утверждаю, как организатор не одного десятка стрит-челленджей, в том числе. Да и как разработчик программных комплексов тоже ;)

Стритрейсеры (мы ведь не путаем рейсинг с челленджем?) либо растут до драг-рейсинга (а далее до автослалома или фигурного вождения), либо... либо не растут вообще.

Что касается "не гоняем" - не надо садить людей из чужих команд. Все проще:
- разрабатываешь нормальный Регламент о безопасности проведения АИМ.
- утверждаешь (разносишь, рассылаешь почтой) регламент в ГАИ, городской отдел спорта и куда еще Бог на душу положит.
- объясняешь командам расклад.
- перед заездами ставишь в известность в письменной форме ГАИ (хорошо, если установить личный контакт с руководителями структуры и "сверху" и "снизу")
- после заезда согласно письму и Регламенту подаешь запрос в ГАИ на предмет правонарушений команд (список номеров прилагается).

И все - вся рутина по нарушениям автоматом ложится на гаишников.

Все пункты, кроме первого, опциональны, смотря насколько далеко хочешь зайти. Регламент безопасности обязан быть.
А остальное - смотри сам.

И, кстати - тоже поддерживаю Ван Страатен по части ограничения в 5 человек для стрит-че... ой, простите, Точек.

Ну, и от понижения, как организатор, не отказался бы

Ээээээ... А объясни мне, чем они отличаются? Нет, я понимаю, что слова разные и значение у каждого свое и лежит на поверхности, но в глазах обывателя это все одно и тоже...

т.е. гаишникам надо сдать экипажи, чтоб они знали с кого бабло снимать?

И что, ГАЙцы нормально относяца к тому, что ты периодически приходил в милицию и говорил им о том, что организуешь гонки и приносил список потенциальных нарушителей? Они те не говорили - хватит мол ходить со списками, лучше гонки не делай?

разрешение акимата было?

Запускаем ТОЧКИ!!! Отпишу о результатах!!!

Всем привет, в Тюмени сеня первый раз проводится данная игра, посмотрим че каво

Нескромный вопрос: А что с начислением очков в формате точки? При КРИ авторов по точкам в 10 командам по правилам должно начисляться 75 очков (норматив 50*1,5), а начисляется норматив в 50. Или я чего то не понимаю?

а движком намертво точки ограничены 7-ю часами?
что происходит по истечении 7 часов?